【動画】中国の高級電動SUV「Zeekr 9X」、側面衝突を検知し自動で車体を傾けるらしい
Mercedes S class has had this for years. Audi has it as well.
— M͓̽anny (@sha256manny) February 20, 2026 はい、しかしアメリカでは行政が安全機能を後退させたので、これを見るのは長い間ないでしょう。あるいは永遠に。Yes but in America the administration rolled back safety features so we won’t be seeing this sht for a long time. Or even ever.
— Kerry Love (@TrapAndFamous) February 20, 2026 中国のポルノに事実を持ち込むな。Don’t bring facts to China porn
— Rusted Heart (@Rustedheart5) February 20, 20268 years ago https://www.youtube.com/watch?si=bUT5WuSiz3l7LZ4b&v=NtAlPBLAxtQ&feature=youtu.be
— I R BABOON (@SpamuelJacksons) February 20, 2026 これは、世間がカラー写真やテレビを持っていない時代に私が白黒写真を撮り、その中にiPhoneが入っているようなものです。This is like me having black and white picture taken in a time when the public had no color pictures or tv… and i have an iphone in the picture…
— I R BABOON (@SpamuelJacksons) February 20, 2026 一部の人は私がタイムトラベラーだと言うか、本当に先進的な技術を持っていてあなたたちは持っていないと言うでしょう。Some will say im a time traveller or i just have really advanced tech and you dont
— I R BABOON (@SpamuelJacksons) February 20, 2026 これでまた、中国がさまざまな面で世界を大きく引き離していることがわかるね。More reason to show China Has left the world behind in many ways.
— Wazobianiaja (@Wazobianaiaja) February 20, 2026 安い中国の模倣品です。メルセデスがこれを発明しました。何年も前からありました。中国を見てください、レースでかなり遅れているのに、自分たちが勝っていると信じています。Any cheap chinese knockoff. Mercedes invented this. Had this for years. Look at China, so far behind in the race they actually believe they’re winning.
— M͓̽anny (@sha256manny) February 20, 2026 しかし彼らは勝っています。世界が買っています。But they’re wining The world is buying
— Wazobianiaja (@Wazobianaiaja) February 20, 2026 これは素晴らしい革新です。@grok、これは乗客への衝撃を軽減しますか、それともただの派手な技術ですか？Great this is innovative. @grok will this reduce the impact of the hit on the passengers or is it just fancy tech
— Achitect in the North (@jibrin_jj) February 20, 2026Yes, this feature in the Zeekr 9X can reduce impact on passengers. By lifting the chassis 80mm in milliseconds before a side collision, it redirects crash energy to the vehicle's stronger frame (like rocker panels), minimizing cabin intrusion and injury risk, based on Zeekr's tests and demos. It's a practical safety advancement, not just show.
— Grok (@grok) February 20, 2026 これは新しいものではありませんけど。This is nothing new though.
— Gekkolate (@gekkolate) February 20, 2026 残念ながら、3ヶ月で壊れて新しいのを買わなければならない。Two bad it breaks down in only 3 months and you have to get another one.
— dudenamedclem (@dudenamedclem) February 20, 2026To help roll it over
— The Patriot® (@TheBirdMan221) February 20, 2026実行が印象的です。LiDARは incoming objectを速く検知できますが、その信号を機械的なシャシー応答に変換するのに、実際に有用な時間枠（衝突前のミリ秒）で、センシングハードウェア、ソフトウェア、空气サスペンションやアクチュエーターシステムの緊密な統合が必要です。それは簡単なエンジニアリング問題ではありません。
The execution is what's impressive though LiDAR can detect an incoming object fast but translating that signal into a mechanical chassis response in a timeframe that's actually useful we're talking milliseconds before impact requires extremely tight integration between the sensing hardware the software interpreting it and the air suspension or actuator system doing the lifting That's not a trivial engineering problem
— Johnchidera65 (@Not4meSpor66429) February 20, 2026Keep your CCP spy machines in China
— Cereus Blooms (@BloomsCereus) February 20, 2026 本当に人を第一に考える安全技術こそが本当の贅沢です。Safety tech that truly puts people first is the real luxury.
— 天赐Ⓜ️Ⓜ️T、🌊RIVER (@TianCi_Club) February 20, 2026 それは保護ではありません。それは車を転倒させることです。That’s not protecting. That is getting the car to roll over.
— EM (@maddass1218) February 20, 2026 おすすめ記事コメント
1 名無しのサイ速さん 2026年02月21日 00:12 それホントに効果ある？ 2 名無しのサイ速さん 2026年02月21日 00:29 これ後ろから追突されそうになったらどうなるん？ 3 名無しのサイ速さん 2026年02月21日 01:11 >>2 後ろなら衝撃吸収できる分が少しはあるだろ ドア一枚の側面からよりはマシだろ SUVで後ろ全然無いとかは知らんが 4 名無しのサイ速さん 2026年02月21日 04:13 >>2 追突は後ろからしかされないよ 5 名無しのサイ速さん 2026年02月21日 06:16 この挙動は横転を助長しそうなんだけど、側面から直撃されるよりは乗員を護れるのかな？ 6 名無しのサイ速さん 2026年02月21日 06:25コレはドア下のボディで受け止めることで衝撃を分散させる技術 随分昔に側面衝突が取り上げられた時に出て来たフラッシュアイデアの一つでしか無いよ 現実的で無いので採用されなかった欠陥品だからね、こう言う所が中国なんよね
7 名無しのサイ速さん 2026年02月21日 06:32>>5 メーカーで側面衝突関係の仕事をしていたけど、横転と衝突時の衝撃を比べたら衝突時の衝撃の方が遥かに問題なんだよ 横転は見掛けは派手だが転がってるだけで乗員への衝撃は少ないんだよ ワイ自身も3回転の横転事故をやった事があるけどカスリ傷で済んだわ
8 名無しのサイ速さん 2026年02月21日 07:32 走行中に誤動作ありそう 9 名無しのサイ速さん 2026年02月21日 07:56 事故ったら燃えるんだからこんな機能付いてても意味なくね？ 10 名無しのサイ速さん 2026年02月21日 08:31 試験車だけに付いてるやつだろ？ 11 名無しのサイ速さん 2026年02月21日 09:08 どの程度効果があるのか知らんが、正直無くても問題無いわ。としか思わないが 12 名無しのサイ速さん 2026年02月21日 09:13 >>6 Sクラスで採用されてるって書いてるけど、どこが欠陥なの？ 13 名無しのサイ速さん 2026年02月21日 09:13 >>11 軽乗りは気にしなくていいよｗ 14 名無しのサイ速さん 2026年02月21日 09:17 誤検知で何も無いところで横転してそう 15 名無しのサイ速さん 2026年02月21日 11:24 >>14 高速で直進中にいきなり傾いたりしてな 16 名無しのサイ速さん 2026年02月21日 12:05 そんなことより爆発しない機能つけた方がよくね？ 17 名無しのサイ速さん 2026年02月21日 12:24 この程度の傾きで上手くサイドシルに当たるかね？ この機能の為に車高調整機構を発明しましただったらすげーってなるんだけどなんか思想がずれてんだよな 18 名無しのサイ速さん 2026年02月21日 12:55 こんな動画よりも実際にこのアシスト有り無しでのダミー人形への速度別の影響データ示してほしい。。 でもパクる側はそんなデータ持ってないことが多いよね 19 名無しのサイ速さん 2026年02月21日 13:09 20 名無しのサイ速さん 2026年02月21日 14:16 >>17 ネットでイキってオナるだけの底辺の思想とはズレてるだろうね 21 名無しのサイ速さん 2026年02月21日 15:15 >>7 柔道の受け身かwww 22 名無しのサイ速さん 2026年02月21日 16:13 23 名無しのサイ速さん 2026年02月21日 16:23 これカーブを高速で曲がるときに使えないか 振子式自動車 24 名無しのサイ速さん 2026年02月21日 16:40 >>20 オナ猿マスター「ネットでイキってオナるだけの底辺では儂の高みにこれまいｗ」 25 名無しのサイ速さん 2026年02月21日 17:05 >>24 底辺イライラで草 26 名無しのサイ速さん 2026年02月21日 17:09 >>6 でもそういう研究段階のものを実装して広報に使うあたりが今の中国の勢いを感じるわ 往時の日本もそうだった 27 名無しのサイ速さん 2026年02月21日 20:11 >>12 Sクラスが欠陥品なんだろ 28 名無しのサイ速さん 2026年02月22日 02:36 回避機能が作動するのは完成前テストの1回だけだからなｗ 純正品を横流しして模造品を使うのがチャイナの専売特許ｗ 29 名無しのサイ速さん 2026年02月22日 15:08 ワイも運転を始めて3か月で3回くらい横転して、ママ、パパ、友達の車がボロボロになったがワイの体が無事ならそれでいいんや・・・ 30 名無しのサイ速さん 2026年02月22日 23:59 ２ｍほど自動で前に進ませたほうが良くないか？ 「話題・ニュース」カテゴリの最新記事 人気記事ランキング- お前ら公道を180キロで走ったことなさそうｗｗｗｗｗｗｗｗ
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