V代(H元)-日産ディーゼル
《前期》一般大型車(P-U33K)が21輌で、練馬・北・江東にそれぞれ７輌ずつ導入された。前回のＴ代前期がP-U32Kの5E車体で導入されたのと比べると、型式が新しくP-U33Kとなり、ボディも一般車初の7E車体が採用された。エンジン型式は同じだが、シャーシ基本寸法などを一新したモデルである。既にＳ代後期で都市新バス仕様として導入しているP-UA33Kのリーフサス一般車タイプ版といった車になった。座席配置も試験的に変更され、扉側の優先席を仕切板付き横向きタイプに変更したが、運転席側は従来通りの前向き座席とした。 《後期》一般大型車(P-U33K)が江東に７輌導入された。上記の共通の変更点以外はほとんどなく、いすゞ車同様降車ボタンの発光部がLED化された程度である。また、V585・V586はMAT試験導入車である。 なお、翌年度より排ガス規制強化とともに日産ディーゼルはUA440系列にモデルチェンジしたため、この型式は都営バスではＶ代のみの存在となり、非常に珍しい存在であった。 ▲F-V564 [塩] ▲F-V566 [饂飩] ▲F-V568 [塩] ▲L-V568[] ▲F-V570 [塩] ▲N-V573[はた] ▲N-V575[oka] ▲N-V576 [饂飩] ▲N-V577[はた] ▲L-V578 [塩] ▲L-V578 [饂飩] ▲L-V579 [塩] ▲L-V582[oka] ▲L-V585 [饂飩] ▲L-V590[] ▲L-V591[]