ジムニーJB23 各部締め付けトルク一覧（エンジン・足まわり・ミッション・外装・内装）
トルクレンチの基本的な使い方｜選び方や各部名称・注意点等 車の整備に慣れてくると、エンジン周りや足周りの整備も自分でできるようになってきます。 その際に必要になってくる工具の一つに「トルクレンチ」があります。 簡単に.
エンジン
エンジンオイルパン ドレンボルト49N･m もしくは、パッキン接触後3/4回転 ※新品使用時
エンジンオイルフィルター14N･m もしくはOリング接触後3/4回転 ※新品使用時
スパークプラグ(点火プラグ)20N･m もしくは、新品の場合は1/2回転（180°）、再使用時1/12回転（30°）
エンジンヘッドカバー固定ボルト アイドラプーリー取り付けボルト オイルクーラーボルト40N･m ※6型の場合
O2センサー オイルプレッシャースイッチ20〜25N･m
コンプレッサー取り付けボルトエアコンコンプレッサーアジャストボルト 23N･m
エアコンコンプレッサーピボットボルト 23N･m
スロットルボディ固定ボルト オルタネーター固定ボルト オルタネーターB端子 クランク角センサー固定ボルト サーモスタット固定ボルトターボチャージャー
エキマニ・ターボチャージャー固定ボルト ターボチャージャーインレットパイプ固定ボルト ターボチャージャーアウトレットパイプ固定ボルト ABV（エアバイパスバルブ）固定ボルト ターボチャージャーユニオンボルト シリンダブロックユニオンボルトエキゾースト 排気系
エキゾーストマニホールド固定ボルト エキゾーストマニホールドアッパーカバー固定ボルト ターボチャージャーアウトレットパイプ固定ボルト・ナット25N･m
ターボチャージャーアウトレットパイプカバー固定ボルト11N･m
エキゾーストパイプ固定ボルト50N･m
AT オートマチックトランスミッション
AT オイルパンドレンプラグオイルパンドレンプラグ 17N･m ※１〜４型は22N･m
※指定オイル:スズキ ATF 2384K※全量5.7リットル(5型以降)
AT オイルパンボルトオイルパンボルト 5N･m 5kgf･cm> ※１〜４型は8N･m
AT ストレーナー固定ボルトストレーナー固定ボルト 10N･m 10kgf･cm> ※１〜４型は8N･m
MT マニュアルトランスミッション
MT レベルプラグ・ドレンプラグレベルプラグ・ドレンプラグ 23N･m
トランスファー
トランスファーオイルプラグレベルプラグ・ドレンプラグ 23N･m
アクスルハウジング
フロントデファレンシャル オイルプラグフィラー(レベル)プラグ 50N･m ※フィラープラグ
ドレンプラグ 27N･m
フロントデフオイル量 1.7リットルオイル粘度 80W-90
リアデファレンシャル オイルプラグフィラー(レベル)プラグ 50N･m
ドレンプラグ 27N･m
リアデフオイル量 1.4リットルオイル粘度 80W-90
フロントアクスル
エアロッキングハブボルト ナックルシール取付ボルト キングピン取付けボルト ホイールスピンドル取付ボルト ハブロックナット ホイールナットプロペラシャフト
No.1 プロペラシャフトトランスファー側 50N･m
No.2 プロペラシャフトフロントデフ側・トランスファー側共に 50N･m
No.3 プロペラシャフトリアデフ側 50N･m
No.3 プロペラシャフトトランスファー側 33N･m
サスペンション
フロント・ショックアブソーバー上側フロント側 上 29N･m
フロント・ショックアブソーバー下側フロント側 下 90N･m
リア・ショックアブソーバー上下共に 85N･m
フロント側ラテラルロッド取付ボルト左右共に 90N･m
リア側ラテラルロッド取付ボルト左右共に 90N･m
タイロッドエンド取付ナット左右共に 40N･m
ステアリングドラッグエンド取付ナットステアリングユニット
ステアリングシャフトナットスタビライザー
スタビライザーリンク6型は上下共に 50N･m 1~4型は下側 29N･m
スタビライザーマウントブレーキ
ブレーキキャリパー ピンボルト キャリパーキャリア固定ボルト ブレーキホース取付けボルト ブリーダープラグインテリア 内装関連
シートベルトフロント・リア共に 35N･m 1シート計4箇所固定
フロントシートシートレール 23N･m ※トルクス(T40) シート後方 35N･m