アルト（HA36S）バックドア（テールゲート）を一人で交換してみた
当方のアルト（HA36S）ですが、以前、信号待ちで後ろからぶつけられ、板金修理に出した経緯があります。 その時の影響かわかりませんが、バックドアの上面の艶がなくなり気になっていました。 コンパウンドで研磨したらクリア層が無くなってしまったのかさらに悪化。 グロメット部分の錆もひどかったので、兄弟車のキャロルの中古バックドアを購入し、交換にチャレンジしました。 こちらがそのバックドアの上面ですが。ルーフと比べるとつや消し状態になっています。
目次
- 1.バックドアの配線とりはずし（内装はがし）
- 2.バックドアを一人で取り外し
- 3.バックドアを一人で取り付け
- 4.まとめ
バックドアの配線とりはずし（内装はがし）
こちらが購入したマツダのキャロルのバックドアです。 エンブレムが異なるだけで差は無いです。 こちらはワイパーレス仕様なので、ワイパーが無くなってしまいますが、ワイパー付きで程度が良いものは高かったので、こちらにしました。
バックドアを一人で取り外し
車体を傷つけないように慎重に外します。 取り外し後、重さを測りましたが13キロありました。 結構重いです。当方の体力では一人で外すのは軽自動車が限界かもしれません・・・
バックドアを一人で取り付け
内装を元通りにしてちゃんとバックドアが閉まるか確認します。 いままでより半ドアになりがちですが、問題なく締まりました。 車体右側の穴を塞ぐグロメットがないので、とりあえずガムテープで塞ぎました。 ディーラーに型番を教えてもらいに行かないといけません。
まとめ
kurumana-pc kurumana-pc関連記事
インプレッサG4（GJ7）17インチにインチアップしてみた スイフトスポーツ（ZC33S）のカーボン堆積確認とオイルキャッチタンク取り付け バーダルのリングイーズプラスの効果を確認してみた（Z27AG編） アルト（HA36S）バンパーネット装着でコンデンサーフィン潰れを防止 アルト（HA36S）シエクル MINICON PROで燃調セッティングしてみた空燃比計も導入し、薄くし過ぎるリスクもなくなったのでアルトのシエクル MINICON PROによる燃調セッティングにチャレンジしてみました。
インプレッサG4（GJ7）レンズ補修スプレーでヘッドライトを綺麗にしてみた コルト（Z27AG）ワコーズ パワーエアコンプラスを投入してみた（166665km走行時点） WRX S4（VAG）フロントガラスのヒビをガラスリペアで補修してみた コルト（Z27AG）ウォッシャーポンプの漏れをパテで修理してみた アルト（HA36S）にオイルキャッチタンクを付けてみた kurumana-pc 最近の投稿- 10年越えの青空駐車両の塗膜を測ってみた
- インプレッサG4（GJ7）9万キロ越えた今頃FUJITSUBOマフラーに交換してみた
- 切れの悪くなったパイプカッターMの刃を交換してみた
- インプレッサG4（GJ7）KUREのLOOXヘッドライトクリア＆プロテクトを試してみた
- コルト（Z27AG）ハイビームをSUPAREEのLEDバルブに交換してみた
- コルト（Z27AG）リモコンキーが折れそうなので補修キットで修理してみた
- 本栖湖リゾートの芝桜を見に行ってきた 2025.04.27
- ディーゼル用エンジンオイルでスラッジは除去できるのか検証してみた
- 小田原城と石垣山一夜城跡に桜を見に行ってみた 2025.04.06
- Gulf ARROW GT40 5W-40 エンジンオイル劣化確認（コルト 5000キロ使用）