P0016 エラー: HF センサー信号と RF センサー信号の不一致 - 原因と解決策
このようなエラーは、主にタイミングチェーンドライブを搭載した車に固有のものですが、タイミングベルトを搭載した車では時々ポップアップすることもあります. 同時に、車の挙動は大きく変わらないかもしれません; 一部のマシンでは、エラー p 016 が発生した場合、車はトラクションを失い、内燃エンジンが恐れられます。 さらに、このようなエラーはさまざまな動作モード（ウォームアップ時、アイドル時、負荷時）で発生する可能性があり、発生の理由によって異なります。
故障を知らせる条件
故障コードは、DPRV 制御パルスが 4 つのシリンダーのそれぞれで必要な間隔で決定できない場合に通知されます。 同時に、インストルメント パネルの故障を知らせるコントロール ランプ (「チェック」) は、3 回のイグニッション サイクルの失敗後に点灯し始め、4 回連続して故障が検出されない場合は消灯します。 したがって、制御指示の定期的な点火がある場合、これは信頼性の低い接触、絶縁体の損傷、および/または配線の断線が原因である可能性があります。
エラーの理由
これに関連して、CKP（クランクシャフト位置）クランクシャフトセンサーは一種の永久磁石発電機であり、可変抵抗センサーとも呼ばれることを覚えておく必要があります。 このセンサーの磁場は、モーター シャフトに取り付けられたリレー ホイールの影響を受けます。このリレー ホイールには 7 つのスロット (またはスロット) があり、そのうち 6 つが互いに 60 度等距離にあり、10 つ目の距離はわずか 10 度です。 このセンサーは、クランクシャフトの XNUMX 回転あたり XNUMX つのパルスを生成します。XNUMX 度スロットに関連する最後のパルスは、同期パルスと呼ばれます。 このパルスは、コイルの点火シーケンスをクランクシャフトの位置と同期させるために使用されます。 CKPセンサーは、信号回路を介して中央エンジンセンサー（PCM）に接続されています。
カムシャフト ポジション (CMP) センサーは、エキゾースト カムシャフト スプロケットに挿入されたスプロケットによって作動します。 このセンサーは、カムシャフトが 6 回転するたびに 12 つの信号パルスを生成します。 CMP信号とCKP信号はパルス幅でコード化されているため、PCMはそれらの関係を常に監視できます。これにより、カムシャフトアクチュエータの正確な位置を決定し、そのタイミングを確認できます。 CMP センサーは、XNUMX ボルト回路を介して PCM に接続されます。
エラー P0016 がポップアップした理由を特定するには、次の XNUMX つの基本的な理由に頼る必要があります。
- 接触不良。
- オイルの混入またはオイル通路の詰まり。
- センサー CKPS、CMPS (位置センサー to / in r / in)。
- OCVバルブ（オイルコントロールバルブ）。
- CVVT（可変バルブタイミングクラッチ）。
90% のケースで、VVT-i システムに問題がある場合、シャフトのミスマッチ エラーが表示されます。
- クラッチの故障。
- vvt-i コントロールバルブの劣化。
- 油路のコーキング。
- バルブフィルターの詰まり。
- チェーンの伸び、テンショナーやダンパーの磨耗など、タイミングドライブで発生した問題。
除去方法
多くの場合、位相センサー回路の短絡、開放、またはその故障 (摩耗、コーキング、機械的損傷) が発生する可能性があります。 場合によっては、アイドルスピードコントローラーやホールローターの故障により、シャフトの位置関係に問題が発生することがあります。
センサーの同期で問題を解決し、P0016エラーを取り除く主なケースは、伸びたチェーンとそのテンショナーを交換した後に発生します。車の所有者が内燃機関のオイルのタイムリーな交換を怠ると、他のすべての問題に加えて、ジオメトリのオイルチャネルの汚染により、VVTクラッチの操作でも発生する可能性があります軸制御クラッチの誤作動の原因となり、同期エラーが発生します。 そして、内側のプレートに摩耗があると、CVVT クラッチがくさびになり始めます。
有罪部分の発生を見つける手順は、PKV センサーと PRV センサーの配線を確認することから始めてから、シャフトの同期に影響を与える上記の要因を考慮して順番に行う必要があります。
- エンジン接続、配線、OCV センサー、カムシャフト、クランクシャフトの目視検査。
- エンジン オイルの量が十分か、不純物がないか、粘度が正しいかを確認します。
- OCV をオン/オフして、カムシャフト センサーがバンク 1 カムシャフトのタイミング変更を登録しているかどうかを確認します。
- コード P0016 のメーカー テストを実行して、コードの原因を特定します。
この DTC に終止符を打つために最も一般的に実行される修復には、次のようなものがあります。
- トラブルコードをリセットしてから試乗してください。
- バンク 1 のカムシャフト センサーの交換。
- OCVカムシャフトへの配線と接続を修理します。
- 配布された OCV の置き換え。
- タイミングチェーン交換。
DTC P0016 は、かなり一般的な症状で示されますが、決して過小評価すべきではありません。 車両は走行可能ですが、この DTC を搭載した車両を継続して使用すると、エンジンがさらに損傷し、状況が悪化する可能性があります。 テンショナーに問題が発生することもあり、場合によってはバルブがピストンに衝突して他の損傷を引き起こす可能性もあります。
整備士が実施した診断の結果に大きく依存するため、今後のコストを見積もることは困難です。 通常、ワークショップでセンサーを交換する費用は約 200 ユーロです。
よくある質問（FAQ）
コードP0016は何を意味しますか?DTC P0016 は、車両のシステムが車両のカムシャフトとクランクシャフトのタイミングのずれを記録したことを示します。 これら XNUMX つのコンポーネントの同期は、車両の噴射システムと排気システムを調整するために使用されます。
P0016コードの原因は何ですか？DTC P0016 の原因はさまざまな方法で引き起こされる可能性があり、位置センサー、タイミング チェーンまたはベルト、またはその他のエンジン部品に関連している可能性があります。
コード P0016 を修正するには?適切な機器を使用して、配線の状態とバンク 1 のカムシャフト ポジション センサーをチェックします。
コード P0016 は自然に消えますか? コード P0016 で運転できますか?車両は走行可能ですが、この DTC を搭載した車両を長時間使用すると、エンジンがさらに損傷し、状況が悪化する可能性があります。 テンショナーに問題が発生することもあり、場合によってはバルブがピストンに衝突して他の損傷を引き起こす可能性もあります。
コード P0016 の修正にはいくらかかりますか?平均して、ワークショップでセンサーを交換する費用は約 200 ユーロであり、損傷した配線を交換するのに数十ユーロ以上かかることはありません。
コメントを追加します 🔌 OBD2コネクタはどこにありますか?ほとんどの場合、OBD2 コネクタは、車のブランドに応じて、ステアリング コラムの下またはヒューズ ボックスの領域にあります。ブランドを選択して、車両の正確な場所を見つけてください。