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MGU-H（Motor Generator Unit Heat）とは、F1パワーユニットを構成するエネルギー回生機構の一つで、排気ガスを電気エネルギーに変換し、ICE（内燃エンジン）の出力を補うハイブリッドシステムを指す。2014年から2025年まで採用された1.6リッターV6ハイブリッドターボエンジンに搭載された。
仕組みと原理
ターボチャージャーは、排気ガスによってタービン（扇風機の羽根のような形状）を回し、コンプレッサー（空気を圧縮する機械）を稼働させ、圧縮された空気をエンジン内部に強制的に送り込むことで燃焼効率を向上させ、出力向上を図る。
MGU-Hの役割
熱エネルギーの回生
ターボラグの解消
排気ガスはアクセルを踏み込んでいる際には大量に排出されるが、減速時やアクセルオフの状態からオンにした直後にはあまり排出されない。そのため、コーナー出口からの脱出時などには、アクセル操作から少し遅れたタイミングでターボが作動し始める。これをターボラグと呼ぶ。
MGU-Hの市販車転用
信頼性を欠いたホンダのMGU-H
MGU-Hの存廃を巡る議論
関連する他のF1用語
MGU-K
ICE
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