カワサキ Z1000MK2の純正カムチェーンテンショナー～ボアアップ対応、その構造と性能について

Z1,Z2,Z1000系～クラッチレリーズの整備方法とクラッチ調整ここではクラッチレリーズの分解・組み立てまでを解説しています。レリーズに不具合があるとクラッチ操作が不愉快経験談ですが、レリーズでグリス切れが起こると非常に乗り.

SR400/500,SRX4/6のオイル交換方法～手順を知らないとエンジンの焼き付きに！

ＳＲ４００/５００とＳＲＸ４/６～オイル交換の手順を解説この車両でのオイル交換には重要事項がありますマニュアルを見た事がある人、ヤマハショップに勤めている方達は知っていると思いますが、様々な車両を販売・整備する販売店でも知らずに整備.

Z1/Z2,Z1R,Z750FX1/Z1000Mk2 ～Z系メーターワイヤー取り付けの注意点

Z1/Z2～Z1000までスピード＆タコメーターワイヤーの取り回し旧車取り扱い店での納車整備でも間違ったまま入庫するＺ系車両で多いのがスピードメーターワイヤーとタコメーターワイヤーがブレーキホースの外側を通っているもの。１９８０年代.

Z-1ツーリング～FCRキャブレターと前後サスペンションのリセッティングの確認！ご近所ツーリング Z-1・キャブ＆サスセッティングの確認を含めたツーリングゼットワンワンツーリング・プチなんて約1年半ぶりです！びーのちゃんそれもそーだけど、いよいよの初投稿ね～♪ とは言っても昨年春に引き続. Z1/Z2,『Ｚ系』メンテナンス～オイル交換のワンポイントアドバイス

Z1/Z2、Ｚ系オイル交換時のアドバイスオイル交換についてのお役立ち情報推奨オイルと合わせて参考にして下さい。オイル交換に必要な『スタンド』オイルレベル調整に不可欠な「フロントスタンド」フルノーマルに拘った車.

Z900RS ～コンドルハンドルで新型「Z」を旧型・当時風に

Z900RSにコンドル・ハンドルを取り付け標準でZ900RSは「テーパーハンドル」が装備されていますが、社外品には同形のコンドルハンドルの設定があります。今回は低く絞られたハンドルの取り付けと各部の調整方法まで解説しています。 .

カワサキ Z1000R用BLファクトリー・マフラー～マフラーを外さずにオイル交換をする方法ヤマハ RZV500のエンジンが不動に～焼き付きの症状とその原因の解明と修理解説

【カワサキオート】旧車色の強い老舗店にて30年Z-1に携わり、修理・レストア・改造（カスタム）など全てに於いて秀逸。 W3（650RS）もZ同様にキャリアは長く、修理含め細部に渡り拘ったレストアを得意とし、造詣の深い技術で丁寧な作業を心掛けています。 30年の経験の中でメーカー・車種・排気量問わず整備をしてきた知識は豊富で、スクーター含むミニバイクから現行モデル、旧車全般に渡り広くカバーしています。

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