「乗りやすいスーパースポーツの究極形」完全新規モデル、ヤマハ『YZF-R9』はなぜ生まれたのか？

この日、鈴鹿サーキットの本コース上では、決勝グリッドを決める予選が繰り広げられていた。JSB1000では、「YZF-R1」を駆る岡本裕生選手（YAMAHA FACTORY RACING TEAM）が唯一人4秒台を切る2分03秒856で、また、ST600では「YZF-R6」の長尾健吾選手（TEAM KENKEN Ytch）が、やはり唯一10秒台に突入する2分10秒861で、各クラスのポールポジションを獲得。激しいタイムアタック合戦を制することになった。

◆フレームはR9専用にして、完全なる新作

◆R9はれっきとしたスーパースポーツであり、レーシングDNAを忘れていない

◆親しみやすいスーパースポーツは価格も期待を裏切らない

では一体、どれくらいの価格になるのか。欧米各国のサイトでは、すでに明らかになっており、EUでは1万3499ユーロ（164.5円/ユーロ換算で約222万円）と発表。MT-09 SPが1万2799ユーロ（同換算で約210万5000円）であるため、その上げ幅はイメージよりもかなりリーズナブルと言っていいのではないだろうか。日本におけるMT-09 SPが144万1000円であることを踏まえると、150万円前後でリリースされることを期待したいところだが、果たしてどうなるか。いずれにしても、YZF-R9の登場によって、新たなファンライディングの世界が開かれることになる。

モーターサイクルジャーナリスト伊丹孝裕

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