内閣府公用車の事故、珍しくEDRのデータを公開してきた。今後、事故防止策のため積極的活用を！

国沢さんの記事を読んでいなかったら、自分はERDの存在すら知りませんでした。クルマ好きの自分でもこの有様なのだから、世間の認知度っていったいどれだけなのかしら？どこの国家権力が、何故ゆえ、ERDを事故原因究明のために使わなかったのか、追々追究して頂きたくお願いしたいと思います。（個人的には、国土交通省にのさばっていた中華ハニートラップ党が諸悪の根源ではないかと、勝手に妄想しております。）今回の事故は大変残念ですが、ERD運用のきっかけになって、今後の事故原因の分析やその予防に繋がっていくことを切に祈ります。

アミーゴ5号リリボーンより: ERDてはなく、EDRですね。大変失礼しました。。。 m(_ _;)m

私は、１０年以上、人の上に立つ人の専属運転手をした経験があります。大型二種免許ももっています。本物のプロでしたら、「事故は有る」が前提です。どんなに気を付けても避けられない事故は起こることを前提に、被害を最小化することを考えます。どんなことがあっても危険なオーバースピードは出しませんし、時間が間に合わなければ、走らない選択をします。それを責められれば仕方がないと、雇い主に交渉しますよ。プロの矜持です。体調が崩れての事故でしたら、それは三流。

外国工作発動説もありますが、場面的に必要性が乏しくて苦しい所ですね。超親切に汲み取ると、「次はお前だ、言う事聞け」的な？うーん、苦しい、、。素直に、病気か、急がせた、パニクらせた、この辺でしょう。最初以外は「誰が」「なんの為に」って話になるわけですが。官邸から出た直後、って所は当初は無い情報で伏せられてたんですよね。ふむ。個人的には全般初発ニュースのみで終わり、「最低でも選挙終わるまではまず握り込む」と思ってたので、情報公開は意外な展開ですね。逆に意識したのかどうか。意識してて、イフそこに含みがあるならば、さて。

この件、いまだに運転手名と雇用会社（外注とは書いてあった）、等はメディアに登場しませんよね。被害者はざっくりな年齢と性別だけ。状況はERDを解析したのだなと感じましたが、どうも怪しい。コメントを残す車名などで記事検索推奨リンク Contributors 試乗＆解説リポート注目ワードリンク記事更新カレンダー 2026年3月月火水木金土日 1 2345678 9101112131415 16171819202122 23242526272829 3031 カテゴリー過去ログ最近の投稿

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