BMWのG310R/G310GSが生産終了

BMWが新規プラットフォームのF450GSを発表しました。小さいGSでかわいい。 BMWがF450GS Conceptを発表なんだか良いPVですね。見てて笑顔になった。微笑ましいというか、なんという .

発売日に関する情報や生産地に関する情報があります。意外と早そう。 BMWのF450GSの市販モデルの発売日等 BMW曰く年末この投稿をInstagramで見る BMW M .

普通二輪免許で乗れるBMはスクーター以外なくなるのか… webike＋の記事によると、東京モーターサイクルショーで海外は年内、国内は2026年春にF450GSを発売すると発表があったようです。コメントありがとうございます。 A2クラスでKTM、トライアンフ、ロイエンのライバルに見劣りしないスペックにする方向、かな？インド国内向けも、か。スズキもDR-Zの400エンジン活用して、どうぞ。 5速で高回転型だし、ツアラーは無理としてもネイキッドなら活路はありそうだな見た目とか好きだったから残念 F450GSとかKove450ラリーみたいなのを日本メーカーも出せばいいのに本当に見た目だけのバイクだったので残念でも無く当然 450GSはどうなるか後方排気とかいうおもしろ要素を忘れてはいけないケツの下でパンパンうるせ〜のが面白かったなw

やっぱりBMW（とドゥカティ）は、アジアとか見ないで欧州特化でやって欲しい。んで、その欧州純血の風味が気に入った人がBMWを買うっていう方が、お互いに幸せになれる。自分たちが欲しいバイクに対して真摯に作ったモデルの方が魅力満載。

欧州は移民大国だからロンシンのほうがまだ純血なんじゃない？日本が東南アジア市場に活路を見出して、そのおかげで日本の250市場が活気づいたようなことがあるからネガはむしろ少ないと思うがね。そもそも欧州純血の定義がわからんし、ちゃんと言語化できる？

「バイクを新車で買うのは老人だけ。このままでは市場ごと消滅する」この危機感は日米欧共通やねん。そして若手の取り組みに苦労しているのがハーレーとBMWだったりする。やっぱり、21世紀はアジアの世紀になると思うよ。インドもインドネシアもベトナムもまだまだ大きくなる。南米やアフリカはかなり後回しになりそうやな。

少なくとも日本で「バイク乗りたいなぁ」って思い立った時にBMWを選択肢として思いつく人は多くないだろう BMWが選択肢に入ってくるのはバイクに乗り始めて数年経って色々知り始めた頃からじゃないかなそしてそんな人達にガワだけBMWの車両が選択肢に入るわけはなく……

２０代の後輩は初大型がS1000RRだったけどね別にこの人はBMWを選ぶのは０人と言ってるわけでもないじゃんたまたま知人の一人が選んだとしてもツッコミのネタにするには甘いｗ自分、R1250Rに乗りたくて、40代で大型自動二輪取得しました。 F800Gs→1300Gsに乗らせて頂きました。フラットツイン以外のバイクでも、Gsのテイストはあると存じます。別に初めての人でなくとも、250ccからのステップアップでもリターンライダーでもいいんじゃないの？ A2規格の需要は多いと思うよ。

日本でこんなにも中途半端極まりない排気量で売ろうとする姿勢こそが、日本市場を軽く見てると言う証拠。 40馬力以上の高回転型400cc単気筒とか、二気筒250ccとか積んでたら、そこそこ売れたと思う。知らんけど❤

あなたは日本の基準が世界標準とでも思ってるのか？ BMWはヨーロッパの会社で、ヨーロッパにはA2規格があるから当たり前だと思うぞ。むしろ日本の中型二輪免許の基準をA2に合わせてもいいとさえ思うわ。もちろんインドやアジア各国と調整した上でな。

GB350とかPCXが売れてんのに、まだ排気量ハンパおじさんがいる…… 売ってくれて選択肢が増えるだけ有難いと思うこのバイク質感低いからプレミアムブランドのBMWを求める人とはあんまり合わなかったんだろうなこれ求める人ならKTMに行きそうだし変態後傾エンジンから排気量デカくしたパラツインに予想できたとは言えちょい寂しいなぁ Gシリーズみたくあっさりとw

何度か代車で借りたんですけど，まぁ確かに他のBMW車に比べれば取り回しが楽なんですけどいいバイク感はなかったんですよね。CB250Rの方が各部の質感もよかったですし。とはいえBMWが小排気量を諦めることはないと思うので新型に期待ですね。アールズフォークにシャフトドライブのR25とか(全然新型じゃない)

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