BMW M57 глухой стук (решено)
Зашла машина с проблемой — не заводится. Был отремонтирован ТНВД, на всякий случай и форсунки (были различные проблемы в разных режимах работы), проблема с запуском ушла, вышла новая: стреляет во впуск 6 цилиндра, работает цилиндрах наверно на трех, передвигается с трудом, при малейшей нагрузке глохнет.
Померяли компрессию — 27, 25, 19, 19, 10, 6. Пришли к выводу, что пробита прокладка ГБЦ. Скинули, затянута она была крайне слабо кстати. Обнаружили прогары между всеми! цилиндрами, кроме 1 и 2. Померяли выступание поршней, максимальное значение было 0,94, поставили прокладку с двумя отверстиями.
После сборки всего этого добра проблема с неровной работой ушла, все 6 цилиндров живые, но из всех потусторонних звуков остался глухой стук, примерно в районе 2 цилинда, видео во вложении. Запуск без приводных ремней проблему не решает, стук явно где-то сверху. Форсунки на работающем моторе отключали по одной — стук остается.
Поршень бьет об ГБЦ? Что может быть не так?
Негерметичный впускной клапан первого цилиндра по причине заклинившего гидрокомпенсатора
3 декабря 2021 409 просмотров Комментарии 34Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Я езжу на BMW X3 (E83)Привет, а если у меня с первого котла при снятом коллекторе звук такой фить фить фить. Причем с одетым коллектором все в порядке и ничего не слышно. Это тоже под клапан секрет? Снимать головку?
Всем спасибо, негерметичный впускной клапан.
Я тебе сразу это и сказалПо этому поводу пяит лет назад даже видео снял
Сдернутая гбц сразу все покажет. Если честно такое ощущение по звукам как будто клапана впуск и выпуск местами перепутаны))) один слишком сильно открывается шлепая по поршню гулко, второй недозакрывается шлепая звонко по седлу)))
фазы точно верно стоят, перепроверял 3 раза, крутил колено руками, сопротивление не чувствуется никакого без форсунок. эх. походу придется дергать ее заново, что-то видимо упустили
Сдернутая гбц сразу все покажет. Если честно такое ощущение по звукам как будто клапана впуск и выпуск местами перепутаны))) один слишком сильно открывается шлепая по поршню гулко, второй недозакрывается шлепая звонко по седлу)))
Клапан по поршню дает звонкий, сродни детонации звук. Не спутаешь)
Вопрос конечно неуместен, ГБЦ пилили? Как обошлись с гидрокомпенсаторами? Меняли местами, меняли на новые, или старые вставили. Клапана на герметичность проверили? тут явно слышно приоткрытый клапан, и варианта два: Клапан не герметичен к седлу, либо гидрик постоянно нажимает на клапан не давая ему закрыться.
Пилили — в плане? Гидрокоменсаторы старые, устанавливались на те же места, тоже самое с рокерам — все в порядке выложили, затем собрали обратно. Герметичность не проверили к сожалению, хотя надо было конечно, померяем компрессию вечером и отпишусь, но судя по всему дёргать гбц придётся повторно
Пилили- значит шлифовали. Перед сдергиванием ГБЦ, после проверки компрессии если угодно, вставьте либо адаптер вместо форсунки, либо через свечи накала, смысл подать воздух компрессором в цилиндр. Распредвалы при этом не должны нажимать на клапана данного цилиндра. Так услышите куда и как что уходит. Если услышите по клапанам утечку, откручиваете распредвалы, и повторяем то же самое. Если ничего не измениться, ГБЦ снимаем. Если случится чудо, исправляете косяк сверху.
Я езжу на Pontiac Trans Sportпохоже на впускной клапан приоткрытый, может что попало на седло или гидрик разжало.
спасибо. глянем эндоскопом еще поршень и клапана, странно это вообще очень. разве что виктор рейнз прокладку положили тоньше, чем должна была быть
Сколько денег потрачено на этот ремонт?
Без машиныкомпрессия 6-и этим все сказано.она не лечится заменой прокладки…элементарное это не знают а копают бмв…я не перестаю удивлятся
Гбц открутилась легко воротком 50см, в прокладке дыра между всеми цилиндрами, кроме 1-2, как это не лечится, если результат есть? Гляньте видео, там отчётливо слышно, что при перемещении к 4, 5, 6 цилиндрам звук затихает
Ну если прокладка в дырах, почему до сих пор головка не на станке а выступ гильзы не промерен?
Не спешите при сборке мотора
Выступание поршня максимальное 0,94, на основании этого была выбрана прокладка с 2 отверстиями (по мануалу), не две прокладки, вы что, это же не жига
Гбц открутилась легко воротком 50см, в прокладке дыра между всеми цилиндрами, кроме 1-2, как это не лечится, если результат есть? Гляньте видео, там отчётливо слышно, что при перемещении к 4, 5, 6 цилиндрам звук затихает
Блин ребятаНу что вы в самом делеКто 2 прокладки ставит?Вы же нагрузку даёте на неё удваивая толщинуЭто же не просто кренгелит. Там же стальные вставки
Почему 2 (две)? Автор пишет вторую, значит вторую по толщине. А вообще я знаю несколько мнений мотористов:- ставь самую толстую, ни чё не будет, зато наверняка))
компрессия 6-и этим все сказано.она не лечится заменой прокладки…элементарное это не знают а копают бмв…я не перестаю удивлятся
Компрессию конечно померяем вечером сегодня повторно
Её там нет, оттого такой звук с выхлопа
насколько я понимаю, вам лишь бы что написать. на видео впускные клапана, при чем тут вообще выхлоп? звук не с выхлопа, а с верхней части гбц, компрессия в этих цилиндрах была и до замены прокладки
Звук пробитого клапанаСнимайте голову
Спасибо, вообще целое было все, осматривали ее перед установкой((
Без машиныПривет, Смотрите коленвал .
Спасибо, от простого к сложному пробуем. Попробую ещё послушать снизу ее
Без машинына работающем моторе отключайте форсунки поочередно, смотрите стук останется или нет
забыл дописать, форсунки скидывали поочередно — не помогает
А что с компрессией после сборки?
компрессию не померили после сборки если честно. но в первых трех она была более-менее нормальная, а звук как раз с их стороны идет
Interista1908
А что с компрессией после сборки?