プジョー・306 MAXI キットカー evo2 | peugeot 306 maxi kit car evo 2

Les Kit-Cars sont issues de modèles de grande série, avec comme cahier des charges une carrosserie produite à au moins 25 000 exemplaires et 2500 pour le moteur. Ce sont des strictes deux roues motrices. La transmission intégrale est interdite, de même que moteurs turbocompressés. Les moteurs sont atmosphériques et limités à 2 litres de cylindrée. Toutefois, le poids minimum est fixé à seulement 960 kilos et de nombreuses modifications sont possibles sur les trains roulants, la caisse, etc. Le but est clairement d’attirer les marques ne disposant pas dans leur gamme de modèles turbo et 4RM.

Le succès est immédiat avec l’apparition dès 1994 de modèles nombreux (Seat Ibiza, Skoda Felicia, Golf GTI) qui vont rapidement être dépassés par les voitures tricolores. Si la Clio Maxi peut être considérée comme la première vraie Kit-Car, elle cède bientôt la place aux Peugeot 306 Maxi et Renault Megane Maxi, qui se livrent un combat acharné en championnat de France. Elles régalent le public grâce à leur look agressif et au bruit strident caractéristique des moteurs 2 litres survitaminés. Avant tout conçues pour l’asphalte, les Kit-Cars, bodybuildées comme des voitures de supertourisme, font parler la poudre sur les tracés sinueux.

Nerveuses, pointues à conduire, elles vont pourtant réussir à rivaliser avec les nouvelles WRC 4×4 qui entrent en scène à partir de 1997. Si elles sont évidemment désavantagées par leur traction avant et l’absence de turbo, elles compensent par leur légèreté et leur grande agilité, affichant au bas mot 200 kilos de moins sur la balance que leurs grandes rivales du championnat du monde. Dès la Catalogne 1997, Gilles Panizzi affole le paddock en écrasant la concurrence lors de la 1ère étape. Cependant, les conditions changeantes puis une crevaison font reculer la lionne au classement. Au Tour de Corse 1998, François Delecour emmène sa 306 Maxi à la 2e place, à moins de 30 secondes de la Subaru Impreza de Colin McRae . L’Ecossais avait été exclu pour une usure anormale de ses pneus sculptés, avant d’être mystérieusement reclassé.

3D d'origine : Dirt rallyModifications 3D et Data complètes : Totic66Skins : ArnoRallye84

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あ、どうも。いらっしゃい。個人的な趣味で適当にやってます、ハイ。管理人は、見ての通りの不審者ですが、話にならないほど酷くはありません。その昔、公道・サーキットともそれなりに通っていた元リアルドリフター。近年、その手の車もシャレで乗れない価格だし油も高騰、おまけにコンプライアンス重視のこの時代…気が付けばもういい大人だし、アセコルだけがサクッと走りに行ける唯一の場所になってます。ということで、自分も使うついでにMODの情報置いとくんで、好きなのあったらテキトーに見てってね 👍

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