サドル位置の調整時に知っておくと良い3つのポイント
▶サドルの上下移動サドルの調整の中でも一番ベーシックな調整です。シートポストクランプを緩めてシートポストをずらすことで高さを調整します。基本的には真円形状のシートポストの場合は調整後にはサドルをまっすぐにする、これを注意しておけば比較的難易度は低く、まず最初に挑戦しやすい場所だと思います。（ただしエアロ形状のシートポストの場合は、回転はすることは有りませんが固着をしている場合があります。あまりにも硬い場合はお店へ持っていくことをおすすめいたします。）しかしこのサドルの上下移動はただ単純な上下移動、ということではなくサドルを上下に動かすことで下記のような影響が出ます。
✓サドル位置を下げる：シートポストを下げる→サドルが前に出る
✓サドルを上げる：シートポストを上げる→サドルが後ろに下がる
サドルの上下移動はシート角に沿って行われますので、サドルが上がれば後方に移動しますし、下がることで前方へ移動します。厳密に言うと過去の記事のKOPS（Knee over pedal spindle）をベースのポジションとするのであればサドルの上げ下げに伴い前後の移動も必要となる場合があります。
✓サドルの上下移動の注意点①高すぎるサドル高シートポストには限界標識があります。 これを超えた高さにしてはいけないというものです。
②低すぎるサドル高逆に低すぎる場合、シートチューブの形状上の限界（いわゆる底づき）や、シートポスト下部がボトルケージナットに当たる程下げるのは避けたほうが良いです。また長過ぎるシートポストは異音等のトラブルの元にもなりますので、不要な部分をカットしたほうが良いです。
▶サドルの前後移動サドルの前後移動は、ペダル軸と膝の位置関係の調整で使います。（大腿骨の長さ）ポジションづくりのベースはKOPSをベースとすることが多いですが、最近の流行りとしては前乗り傾向にありますので、KOPSから若干膝が前に出る場合が増えているように感じます。
✓サドルを前方に移動する→サドルが下がる（実際には下がりませんが、BBまでの距離が短くなりますので実質下がった様に感じることがあります。）
✓サドルを後方に移動する→サドルが上がる（実際に上がるわけでは有りませんが、BBまでの距離が長くなるため、実質上がった（遠くなった）ように感じます。）
✓サドルの前後移動の注意点まさサドルには前後の調整範囲が定めらているものがあります。 ※サドルレールに記載があります。
▶サドルの角度サドルの角度は着座位置やサドルの形状によっても差があります。しかしサドルの角度はUCIの規定の中にもあり、2.5°以下（0.5°は許容誤差）となりますので、あまり極端な前下がりや、前上がりはよくないということです。UCIが規定を定めるということはそれなりに根拠となる理由、例えば安全性の問題等があります。一部のサドルなどでは2~3°前上がりセッティング、というものも有りましたが、概ね水平の場合が多く、スタートは水平からが多いと思います。
✓サドルを前下がり→BBまでの距離が近くなる
✓サドルが前上がり→BBまでの距離が遠くなる
▶まとめサドル沼という言葉があるぐらい、サドルはセンシティブな部分でもあります。2mmも動かせば違和感が出たり、違いを明確に感じることができることもある一方、多少シートポストがずり落ちても、結構気が付かないこともあります。それでも調整中は微妙なフィーリングの違いが重要になることもありますので、もしも上下移動だけでしっくりこなければ、前後調整等も変えてみると、思わぬ発見があることもあります。
posted with カエレバ＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋ FF-Cycle（エフエフサイクル）〒262-0019千葉県千葉市花見川区朝日ヶ丘1-21-2※当日の受付は18：00までとさせていただきます。作業は18：00以降も行います。TEL：043-376-1121（整備中、接客中等 電話を受けれない場合は番号通知にておかけいただければ折り返しお電話をさせていただきます。） E-Mail：ffcycle@outlook.jp ※ご連絡をいただく際には・お名前・ご連絡先・ご希望の整備内容・ご希望の日程・駐車場の 要否 こちらをお申し付け下さい。
また整備内容によっては、車体メーカー、モデル名、ホイール、コンポーネントなども合わせてご連絡をお願い致します。 「整備・メンテナンス」カテゴリの最新記事- コメント数: 0 コメント
- カテゴリ: 整備・メンテナンス
- by FF-Cycle てんちょー
コメント
過去記事検索はこちらから↓↓↓当店はメンテナンスやカスタマイズの作業を基本的にお客様の目の前で行わせて頂いております。その円滑な運営のために予約優先制を取らせていただいておりますが、何卒ご容赦いただければと思います。（ご希望の場合はお預かりも対応させていただいております。） ロードバイクの専門店って常連さんがいて入りづらい、お話を聞きづらい、相談しにくい、そんな方にも安心してご来店いただけるお店づくりが当店のモットーです。ロードバイク、スポーツ自転車の お困りごとはお気軽にご相談ください。
- SSTトレーニング完全解説｜正しい強度と効果・やり方まとめ
- SHIMANO 12速チェーンの偽物？を検証｜正規品との違いを徹底比較
- 【委託販売】S-Works Tarmac SL7 サイズ52｜Di2完成ベース ＋ 一体型ハンドルバー
- SHIMANO FC-R9200-Pの精度検証｜CYCPLUS T3実測比較で見えた問題点
- 富士ヒルで結果を出すためにやるべきこと・やらないこと｜崩れないための判断基準
- ロードバイクのチェーン徹底解説｜摩耗の正体とワックス、SHIMANO12速まで
- Michelin Power Cup TLRレビュー｜2200km走ってわかった長所と弱点【追記：気温の影響】
- 12速用チェーン CN-M8100 伸び率0.5％以下から交換した結果【追記：12速チェーンの摩耗】
- 「ロードバイク高すぎ問題」 10年前のコンポ価格を比較してみた
- 圧入式BBは本当にダメなのか？異音の原因と実際の問題