. 2、検討編 – マラソンサニーの雑記帳
2、検討編 – マラソンサニーの雑記帳
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気まぐれキャンピングカー製作日記 自作エアサス編 その2、検討編

私の車はリーフスプリングなのでリーフ上のバンプストッパの代わりにべローズを付ける方法で検討…しかし、バンプストッパを取り外してしまうので安全上よろしくないので何かないかとネットで調べるとアメリカのAIR LIFTからバンパー入りのべローズが出ていることを発見!(アメリカのAIR LIFTのホームペー参照http://www.airliftcompany.com/products/air-springs/loadlifter-5000-ultimate/)しかし、車種別キットの記載はあるけれど物自体の情報が無いorz(もちろん、日本での取り扱いもない)必死こいてネット上を検索しまくった結果…AIR LIFTのカタログのpdfにヒット!http://www.airliftcompany.com/content/pdf/appguide.pdf (50ページに詳細あり)スペースがないので高さが低くバンパーが入ってる84252を選びました…選んだといっても国内のどの業者のサイトを見ても取り扱ってるところがなかったので必然的に個人輸入と言う流れになりました個人輸入については他の個人輸入のサイトを見てもらえれば詳しく書いてあるので割愛しますが私は、細かな手続きが面倒だったので少々割高(と言っても国内の業者価格より安い)ですがUSAアマゾンで日本に直接送ってくれる販売店から購入しましたで、発注から約2か月で到着!1個約105$(2015年) 購入したのがメンテナンス用で出してるべローズのみなので在庫がなかったのか出荷がちょっと遅れてましたw

リリーフ機能付きのレギュレーターと言うと参考にさせていただいたブログにも書いてありましたがSMCと言うメーカーの「小型マニホールドレギュレーター ARM10」シリーズでAIR LIFT側の圧力表記がpsiでべローズに付いてきたエアホースのフィッティングが1/4だったのでARM10F2-70GP-Zを選択各べローズに付けてありますので計4個の使用となりました

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[…] 「うちの車は2t車(クイックデリバリー200)なので過積載ではないと思うのだけど?」と思いつつリアを覗くとバンプストッパの隙が3cmほどしかありませんでしたorzこれでは大きな段差を超えた時に底打ちしても仕方がありませんエアコンの室外機を車の下に積んでることも有り前々から地上高の低さが気になっていたのですがこの時点ではヘルパーリーフ辺りしか考えては居ませんでしたしかし、エアサス化に踏み切らせる決定的な出来事が有りました何気なく遊びに行った「みろくの里」(広島県福山市)一般車の駐車場の入口が急勾配で車高の低い車は底を擦るのですが前回も愛車で来てクリアしていたので「問題無い」と思って普通に突っ込んで行った結果、エアコンの室外機がヒット!完全にリアが乗ってしまい室外機・ブラケット共に曲がっちゃいましたorz(室外機はへしゃげてはいるもののかろうじて使用可能)前回がキャンピングカー登録を取る前(エアコンは積んでた)で改造で車重が増したのが原因だと思いますこれを気に中途半端な改造をするのではなく、思い切ってエアサスに改造しよう!と決めましたカムロードとは違い一般的な車ではないのでブラケットなどの情報等も全くなし…かと言って、業者に頼めばワンオフなので50万ぐらいは覚悟しなきゃならないorzそんなお金はどこにも無い…無い!な~い~!!幸い、工業高校の機械科出で前職で溶接の勉強はさせてもらったので「なんとかなるだろう!」と言う軽い気持ちでトライしてみました(それが全ての間違いとは知らず…)ネットで調べると結構自作(取付ぐらいですが)してらっしゃる方々が多く業者の画像とかもヒットしてどう取り付ければよいのかとても参考になりました次回以降、詳しく解説いたしますねm(_ _)m気まぐれキャンピングカー製作日記 自作エアサス編 その2、検討編 […]

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