Без кейворда
縦の溝コブ 基礎スキーヤーにとって特にやっかいなコブのラインは、「縦の溝コブ」ですよね。
縦の溝コブは、主にモーグラーが直線的に滑るとできるコブのラインです。 斜度が 15度にも満たない緩斜面にできたラインであっても、 基礎スキーヤーには、なかなか難しいコブです。 特に朝、冷えて固くなったアイスバーンの溝コブは、かなり厄介です。
縦の溝コブが基礎スキーヤーにとって難しい理由 モーグルのライン(縦の溝コブ)が基礎スキーヤーにとって厄介なのは、 減速するのが難しいというのが一番の理由だと思います。
基礎スキーヤーは、スキーを横に振ってコブを滑ります。 スキーをフォールラインから横に向けて、コブの裏をずらして減速します。 その状態で「縦の溝コブ」にスキーが入ると、横に向けていたスキーが縦の溝コブの形状に合わせて縦に走ってしまいます。
スキーがコブの形に合わせて縦に斜面の下方向に向く ↓ スキーがフォールライン方向に向かって下に走る ↓ 上体が遅れる ↓ コブに飛ばされてスキーがすっぽ抜ける ↓ コブのラインからコースアウト
縦の溝コブで減速するには 縦の溝コブで減速するには、減速しやすい「場所」を通るのが良いと思います。
◆一般的なライン 下のイメージをご覧ください。 普通コブの落ち込む部分では “C”の部分を通ると思います。 この“C”の部分であれば、スキーを横に振ってズラすことができます。
でも、縦の溝コブでは、Aの溝に入ったとたん、 斜面の下方向に縦にスキーが走って スピードコントロールが難しくなってしまいます。
◆内側のライン １．内側の B の部分でズラシを入れて減速します。 溝コブの形に合わせて、スキーをあまり横に振らずに縦にズラシます。 それは、Bの部分は C の方に向かって低くなっているため、スキーを横に向けようとしても、テールがひっかかってスキーを横に振れなくなってしまうからです。
でもやっぱり、スキーをあまり横に振らずにズラシて減速するので、 スキーを大きく横に振ってズラすのに比べ、大きな減速は望めません。 そのため、しっかりスキーに体重を載せてズラすのが重要になります。 スキーにしっかり体重をのせて、スキーのテールで雪をえぐり取るようにズラシます。 脚をサッと伸ばしてズラすのではなく、体の下にスキーをキープしたまま、 しっかり体重をかけて徐々にカカトを押し出すようにズラシます。
２．次に、コブの溝に落ち、コブにぶつかります。 ここで、可能であれば、スキーのテールで溝コブを蹴るように脚を伸ばします。 これにより、さらに減速できるようになります。 モーグルのヒールキックという減速方法と同じような感じですね。
いっぽう、Ｂの部分を通るラインでは、スキーのトップは溝から外に出ていて、 スキーのセンターからテールの部分だけが溝に入ります。 そのため、溝に入ってもスキーがはじかれたりすっぽ抜けたりすることは少なくなります。
３．コブの溝に入ったら、溝の出口ですぐに次のターンに入るのではなく、 コブの肩までサラッとスキーを軽く流して、コブの肩の部分で次のターンに入ります。
溝の出口(上の図で ピンク の部分)で次のターンに入ってしまうと、 次のターンで外側にふくらんだライン(Ｃの部分)を通ることになり、減速するのが難しくなります。
コブの肩(上の図で 緑 の部分)で次のターンに入れば、次のターンでも内側のライン(Bの部分)をキープできます。
モーグルのライン 実際のところ、モーグルの一般的なライン取りは、Ｃの部分の内側 下記のイメージの 赤い線の部分 を通るのが王道だと思います。