【2026年モデル】新型 日産 リーフ の残念な9つの欠点を 徹底解説購入前に知っておくべきポイント
日産 新型 リーフ フルモデルチェンジ｜日本モデル2025年10月8日発表 ZE2型の全貌解説 2025年10月8日、日産自動車は3代目となるフルモデルチェンジ版、新型リーフ（ZE2型）を発表しました。価格は「B7 X」が518万8700円、「B7 G」が599万9400円。55kWhバッ.
欠点4:4WD(四輪駆動)の設定がない 2026 Nissan Leaf新型リーフはフロントモーターによる前輪駆動(FF)のみで、四輪駆動モデルの設定がありません。
- 雪道や凍結路面での走行安定性: 冬季の峠道や積雪地域での走行
- 発進時のトラクション: 218馬力のハイパワーを路面に伝える際、FFでは駆動力ロスが発生しやすい
- 高速走行時の安定性: 高速域でのレーンチェンジ時などに4WDと比較して安定性が劣る
競合のテスラ モデル3やトヨタ bZ4Xには4WDモデルが存在するため、選択肢の幅で見劣りします。
欠点5:ワンペダルドライブが完全停止まで対応していない 2026 Nissan Leaf新型リーフには「e-Pedal Step」というワンペダルドライブ機能がありますが、完全停止まではサポートしていません。アクセルオフで時速8-10km程度まで減速すると、そこからは惰性走行に切り替わります。
朗報: 新型リーフには「インテリジェントディスタンスコントロール」という新機能が搭載され、クルーズコントロール未使用時でも前方車両への追従と完全停止をサポートします。この機能により、ワンペダル非対応のデメリットはある程度カバーされています。
欠点6:先代より全長が短くなったことによる居住性への影響 2026 Nissan Leaf新型リーフは先代と比較して全長が120mm短縮されています。これはデザイン性と空力性能を高めるための設計ですが、以下の懸念点があります:
- 後席足元空間: ホイールベースも10mm短縮されており、後席の足元空間が犠牲になっている可能性
- ラゲッジスペース: トランク容量は420Lと標準的ですが、ファストバックスタイルのため、背の高い荷物の積載性は先代のハッチバックスタイルより劣る
最大の魅力の一つであるプロパイロット2.0は、最上級グレード「B7 G」にオプション設定となっています。
- 高速道路での手放し運転対応(全車速対応)
- 制限速度+10km/hまでの自動追従
- アイズオン(視線監視)システム
注意点: プロパイロット2.0装着車は車高が15mm高くなり(1,565mm)、一部の立体駐車場のローフ制限(1,550mm)に入らなくなります。
欠点8:デザインの好みが分かれる(アリアとの差別化不足) NISSAN ARIYA 2026新型リーフはSUVスタイルへと大きく変貌を遂げましたが、上位モデルのアリアとデザインの差別化が不十分という指摘があります。
- 「リーフとアリアの区別がつかない」
- 「フロントマスクが似すぎていて、高級感の差が感じられない」
- 「先代リーフの個性的なデザインの方が好きだった」
価格を抑えたエントリーグレード「B5」(55kWhバッテリー、490km航続)の発売は2026年2月予定となっており、2025年10月の発売時には上位グレードのB7しか選択できません。
- 初期購入者は高額なB7グレードしか選べない(518万円〜)
- 予算500万円以下で購入したい層は数ヶ月待つ必要がある
- 競合のbZ4XやIONIQ 5と価格比較がしにくい
競合車種との比較
車種航続距離(WLTC)価格帯充電規格4WD設定新型リーフ490-702km518-651万円CHAdeMOなしトヨタ bZ4X559-567km550-650万円CHAdeMOありテスラ モデル3627-715km(EPA換算)539-781万円NACS/CHAdeMOあり(AWD)ヒョンデ IONIQ 5470-610km539-781万円CHAdeMO/CCSあり新型リーフはどんな人におすすめ?
おすすめできる人 慎重に検討すべき人まとめ:新型リーフの残念な欠点と購入の判断基準
購入前のチェックポイント:
- 実車で後席の居住性とラゲッジスペースを確認
- 自宅周辺の急速充電器の出力と設置状況を調査
- プロパイロット2.0のオプション価格と総額を確認
- 競合車種(bZ4X、IONIQ 5、テスラ モデル3)との試乗比較
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