Без кейворда
2025年５月、ブランドへの信頼を揺るがす事件がさらに発生。 あるタイ人従業員が、トンロー警察署に告訴した。 従業員は、中国人経営陣が撤退を準備しているという噂の中で、だまされて自分だけを会社の取締役として署名させられたというものだった。 また、わずか７か月で取締役が４回も交代していたことが判明している。
６月には全国18のディーラーが歳入局に対し、NETAへの補助金支給停止を求める要望書を提出した。 ショールーム建設補助金やアフターサービス費用も含まれた未払い債務は、総額２ 億バーツに上った。
中国の親会社Hozon Autoが６月に破産申請を行い債務再編を開始すると、タイのNETAオートの責任者であるスーン・パオロン氏は「親会社が生き残れば、タイ法人も生き残る」と述べた。 しかし６ 月末に彼は中国に逃亡し、それ以降タイに戻ることはなかった。
タイも本気で「脱中国」始めて下さい。 中国と付き合っていても、結果的に得することはありません。
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