2026 新型CB500 SUPER FOUR/CBR500R FOUR
公式画像が新たに公開されましたので、その辺と見た感じわかることまとめとかですかね。 2026年モデルのCB500 SUPER FOUR/CBR500R FOURの画像 2026年モデルのCBR500R .
フロントが倒立フォーク、リアがツインからモノショック、フレームがダブルクレードルからダイヤモンド等画像でわかる先代からの変化はこのくらいでデザインは良くも悪くも保守的で無難なデザインに落ち着いたなあと。 個人的には懐古主義的なオジサン達が「こんなのスーフォアじゃない！」とか発狂するくらいガラッとデザイン変えて欲しかったな。 それかエンジンのメカ的に特徴を持たせるとかしないと4気筒が好き以外に欲しいと思わせる理由が見つからない。
スーフォアじゃないのを欲しければCB650Rなりホーネット750なり買えばいいと思うよ ちうごくでスーフォアっぽいのが欲しいという需要に対するモデルなんだからガラッとは変えないでしょ。 懐古主義的なオッサンだが、これでも「こんなのスーフォアじゃない」って思うがね よく似せようとしたパチモン位には感じるが、やっぱメーターとモノサスは違和感がある せっかくの新型なのに2眼メーターとツインショックとか買った時点で中古車みたいなデザインいらないわ 昔のCBXですらモノサスだったので違和感は無いかな 今更ツインショックとかｗ 手間だとは思うけど画像はもうがっつりウォーターマーク入れたほうがいいと思う。 Xにも証拠画像付きで大々的に取り上げるべきだけどあんま目立つと逆にやっつけられちゃうかもしれないしなぁ。 SB仕様もそのうちでるのかな中国ホンダのパーツの精度がどんなもんか知らんけど 100台に1台不良品混じってても無償交換してくれたりするんかな CBなんとかR出してた数年前までは日本市場少しは見てくれてた気がしたけど 今後は海外向けのおさがりばっかで、 中国向けデザインの日本車が日本にはびこる時代が来ると思うとゾッとするよ
もう20年くらいはお下がりしかないですかね CBなんとかR自体がもう東南アジアのお下がりでしたし ヤマハは比較的隠す気なかったですけど、2007年ぐらいの大量終売位が多分国内メーカーが日本見てた最後じゃないですかね
ホンダは日本市場の為だけにホーク11出してたけどね アレは完全にホンダの技術屋気質が爆発した結果でしかないし、実際全く受けなかったので自己満足で終わったやつ こういうコメントとか見ると 結局日本市場向けに出しても色々文句垂れて買わない奴が多数なんだからお下がりになるのは当然だなと感じる日本の2輪、散々支えてくれてた50cc邪魔者扱いで消えようとしてる今も時代の流れだ、要らないとまでいう日本の顧客なんてメーカーは見る気もしないよ（ブーム時400万台売れてた時でさえ50ccが300万台以上、50ccより上は今と大差ないレベルしか売れてない） ホークが日本向け？開発の話聞いても若い社員に自由にやらせてみたってだけで市場や顧客の事なんて何も見てもないの分かるでしょ（ネットで声の大きい丸目にアナログメーター、かつてのホーク11の名前つければ受けるだろうぐらいのもん） 好きなメーカーは違うって言いたいのは分からんでもないけど、お金も落とさない国なんて優先しないし、もっと言えば昔から50ccオーバーは海外需要に支えられてたんだから、今更お下がりガーなんて言ってる方が傲慢でわ？
上コメ、返信先間違えました…すいません最近は海外向けのお下がりばっかりってコメントにホーク作ってたと言う事実を言っただけなんだが 自由にやらせるとか抜きに日本専売モデルだったのは事実な訳で 後、なんか勘違いしてるかもだが私自身はお下がりガーとは言うつもりないし、客観的な事実を言ったまでよ
別にホーク11は自己満足でもなんでもなく予定通りの台数作って 全てはけたから止めたモデルってだけなんだがね 元々開発コンセプトの時点でニッチ狙いのが分かるモデルだったから それが分かってない一部の人がケチ付けてるだけなんだよな 長期日本で無難に受け狙うのなら軽さを重視した無難な丸目ネイキッド作るよ ロケットカウルの車種なんてそもそも数出ても 知れてるのなんて分かって出したんだから
なんか意地でも失敗作扱いしたい人いますよね そもそも他の車種が成功してるからホークみたいなニッチな車種も出せる余裕があるって話なのに 数出ないだけでそこしか言及しない人ってなんかゲハ民みたいでうんざりです ロケットカウル新造してしかも日本専売なんて普通はしないことをしてくれた車種だと自分は思ってますし 知り合いが大事そうに乗ってるの見てるから余計貶す理由が分からないですわ
年間販売計画1,200台で2年間作って、結局メーカー登録試乗車も含めて800台くらいしか登録あがってないのに『予定通りの台数作って全てはけた』って言われるとうーん… フロントのデザインは好きそもそもその年間販売台数分しか作る予定無かったからね 販売台数も実際はその数値よりは売れてるからそこまでは残ってはない 生産台数自体が知れてるから余計に複数店で同じ個体を掲載してるから 凄く残ってるように感じるけど
日本でわざわざ500の方に乗って、変態扱いされたい カッコいいです。 これ見ると旧型はモッサリしてる。 モノサスで足回りも進化してて、軽くなってたら 運動性能も上がってますね。 SB仕様ないなら中古のSBは値段上がるのか？ プレミアついてるのはSFだけだから、SBは変わらんだろう。 WEBニュースに見覚えある画像が載ってると思ったらヤッパリそういうことだったんですね‥ 完全に見た目アップデートされてるなぁ 中国のZXMOTOって会社が旧SFによく似た470ccの4気筒ネイキッドバイクを発表してるからハイキリョウガーやデザインガーとかメーターガーしてる人はこれ輸入して買えばいいじゃん メーターは難しいかもだがヘッドライト位はNC42最終型とか他車種のから流用も効くんじゃないのかな SFタンクでかくね？？ バランス悪い 日本でもCB400と合わせてCB500も発売してほしいなぁ これって自分で撮影のかな?まさか転載? 500のまま輸入してくれ その方が安く買えるだろうから 500の方は、日本に入ってこないのだろうか？ 大型免許持っている人も多いので、こっちも発売してほしい。2026 新型CL250 E-Clutchと旧型の比較・変更点まとめ