2026 X-ADVのカラーラインアップ

名所周辺＋地方都市の通勤使用で見かけます。流石にイタリアデザイナーチームが主体のデザイン（公式に載ってる）だけあって、実物は存在感あります。しかも、少し外装カスタムすると（特にブラック）、めちゃくちゃかっこよくなるんで、欧州だとTMAXの市場喰っちゃってんじゃねえか？と。 TMAXは７型のロー＆ロングなアウディっぽいデザインの時が最高峰で、最近は流行りのアドベンチャーに寄せて細く高くして、TMAXの良さをスポイルしちゃったのでマジで勿体無いです。あのデカさと低さと存在感が、TMAXがTMAXたる所以だったのに…。小ちゃくして細くしてどうすんだよ…。じゃあXADV買うわって人がかなりの数いて、こうなってるんじゃないかと。

BMWっぽくて笑えるわかる。BMWのGSシリーズを思い出すよね。最初見間違えたわでもこのカラーええねエンブレム付けたくなっちゃうねトリコロールカラーなだけでBMWとか言ってる輩はガンダム見ても同じ事言ってそうだねガンダムはバイクじゃないから全く見えない何言ってんの？皮肉が通じないのが本物っぽくて怖い伝わらない皮肉を使っちゃう方が本物っぽくて怖いわすいません、自分も最初見た時、真っ先にBMWがよぎったw でも考えてみれば元々トリコのイメージって自分の中ではホンダだったハズなのに、いつ、すり替ったのかw 赤ベースならともかく白ベースのトリコロール見てBMWっぽいと思うことの何がおかしいか知りたいねまあ白ベースのトリコロールはホンダっぽいしBMWっぽくもあるって所やねどちらもけっこうやってるから心理テストの絵見て何に見えると同じで人によってどう見えるかは様々よね。自分は真っ先にBMWを思い浮かべたけど。他人を煽りたいならせめて返信はちゃんとしてくれんかねしっかり煽られてて笑った色が気に入らないからこの年度は買わないって人も居ると思う（私は2022年の赤が好み）基本（ベース）は白か黒で、カウルだけ数種類の色をオプションとして受注生産販売として別売りすればいいのにそれならバイク本体買ってカウルを補給品で買えばええやん… 別車種や別メーカーでやって、全て失敗しとるという現実を見ろよ。いつかは買いそうだけどまだ俺はせめてEクラッチ搭載バイクを選ぶくらいの抵抗はしてみせるｗスクーターが逃げみたいな言い方やめなー特に最近のモデルはリアが短いから余計につけた方がバランスとれると思う。このバイクもスタイルからしてボックス似合いますね。

これからは、またビッグスクーター人口増えるんじゃないかとニラんでます。理由は昨今の異常な暑さ。自分も経験あるから分かるんですがリッターエンジン乗ってられる状況じゃない。日曜日にも関わらず全然走ってる人見ませんw スクーターばっかりですw そんな中、ビッグスクーターとかで走るとだいぶ楽です。もちろん、それでもヒィヒィいいますがw

楽とは言ってますが、バイク(2輪)に乗りたいのだから、「車でよくね？」と聞かれれば、「車じゃ全く違う乗り物ですね」と答えます。このバイクは箱付けて完成形ってくらい皆付けてるよね白ならそうでもないけど、一気にダサく見えるトリコを探りだすのはさすがホンダヤベえスぺエディ欲しすぎる…夢屋行って来るわスペシャルエディションはBMW向けOEMカラーですって言われても違和感ゼロスクータっぽくないスクーターに乗りたいっていう欲求を全部満たした凄いモデルだと思う販売数3位ですか? 驚きですね多様なカブとかモンキー系とか東南アジア向けのスクーターの方が売れていそうな感覚があるのですが元の情報が分からんけど、「750cc以上のDCTで」とか条件があるんだと思うよ。欧州の市場でとかじゃない？

3位というのはX-ADVの初代モデル（2017年）がヨーロッパでのホンダの全モデル中3位になったということ。（750cc以上のDCTなんて変な縛りはない）ちなみに2023年は2位だそうで。さすがに価格的に全世界で2位とか3位とかはありえない。

なお先週時点で2025モデルはホンダに発注できなくなった模様先行発注分に並ぶ形で契約してきたけど販売計画台数少なすぎる感はあるビッグスクーターといえばスズキスカブとヤマハTMAXだったが、時代が早すぎたか… ホンダのX-ADVが天下取った感があるね。 tmaxは成功してるだろ、スクーター界のベンツ

トリコロールカラー格好良い。街乗りのみならずちょっとしたツーリングでも景色とマッチしそう。追加で買い足ししたいけど置くスペースがこれ以上無い。 apriliaでも似たデザインのスクーターがあるので完全にユーロ市場狙いでしょうね。しいて言うならキャストホイールが良かったなぁ。スポーク掃除が面倒くて、、、

同じ理由で一寸前、ハンターカブやめてクロスカブ買いましたw 車重が170kgぐらいなら欲しいけど、なんでこんな重いの？ 237kgとは・・・ NC750Xの時点で226kgなのに無茶言うなよ軽量化ってのはありとあらゆるものを犠牲にして初めてできるものなんだ。特に快適な乗り心地や安定走行性は完全に捨てなければならない。そのへんを考えなければ、それくらいの重さにならざるを得ないんだよ… トランザルプが同じようでも210kgだもんな。ncのエンジンたぶん重いんだよな。200と250じゃ使用感に雲泥の差が出るとは思う NCのエンジンが重いというよりDCT想定でかなり傾けて構成してるのが影響してる軽量特化の他のミドルと比べてホイールベースも長いからね車体自体は元々クルーザーやスクーター向きこの感じでチェーンドライブなの地味にだるいよね砂利道走行でベルトドライブは異物噛んで切れるよだから旧型のBMWのFシリーズGSのみチェーン採用してたアドベンチャーっぽいテイスト(ワイヤースポークホイールとか最低地上高とか)が好きでないので、素直にForza750が欲しいんだけど、まぁ入ってこないんだよね。たしかにBMWのライト・ホワイトに近い配色だけどこれはこれで似合っているからいいと思います。 X-ADVでオフロードコース行ってR1300GSをぶち抜いてみたい気も…。どうせこんな小径ロングWB低車高のスクーターで走れる常時ペッタンコに整備されたフラットダートなんて無いので、フォルツァ750を国内販売したらどうなの？

常時ぺったんこに整備されたフラットダート、ちゃんと存在するよ。というか未舗装とはいえ公道なら普通の車が通れないようにはしないって。北海道の神の子池駐車場までの道が未舗装だけど粘土質で踏み固められてる。あとは函岳への超ロングダートも行った時は砂利撒きたて感のある深砂利だったけれど、でかい岩も洗堀も無くて良く整備されてたよ。関東付近なら今はもう閉鎖されたけれど栗原川林道とかは余裕だったろうな。むしろフォルツァ売るならX-ADVで良いんじゃねえの。

サスが海外仕様のSモデルでも出ればまた買いたいんだけどなーサスと航続距離的にもうちょいタンク容量ほしい以外はいいバイクだった

2026 新型Satria F150(GSX-R125系)のスパイショット

2026 Ninja ZX-6Rのカラーラインアップ(EU)

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