【2025年度版】ひかり号の停車駅パターンを解説！
まず、531号は定期のひかり号で唯一の博多行きです。名古屋始発で東海道新幹線内は各駅停車、山陽新幹線内はのぞみ号に準じた停車駅になっています。新神戸、岡山、広島、小倉と全列車停車駅に加え、一部ののぞみ号が停車する姫路と福山にも停車、更に、のぞみ号が停車する徳山と新山口を通過する代わりに、のぞみ号が停車しない 新下関に停車するのがポイント です。また、早朝時間帯の運行ということもあり、のぞみ号が運行されていないため、博多駅まで先着します。
最後に、535号は名古屋始発で岡山駅まで途中通過するのは西明石駅のみであり、岡山→広島間で速達運転を行います。なお、2023年改正より、岡山→広島間は一部の日において運休扱いとなり、岡山行きとして運行される場合があります。その際、通過駅は西明石駅のみという “ほぼこだま号” と化してしまいます。
上り 山陽新幹線のみ走るひかり号下りは、早朝の591号のみとなっています。2023年のダイヤ改正から新たに新倉敷駅にも停車するようになったため、通過駅は新尾道駅と厚狭駅の僅か2駅しかない “ほぼこだま号” です。但し、早朝に運行されるため、途中駅で抜かれる列車は広島駅でのさくら号の1本のみとなっています。車両はN700系16両編成です。
まず590号ですが、元々は博多始発→小倉始発と始発駅が変わっていますが、2023年のダイヤ改正で新下関始発へ再度変更されました。また、 通過駅はなんと厚狭駅のみの”究極のほぼこだま号” であり、もうこだま号でいいだろと声が挙がってもおかしくない列車です。
ちなみに、車両は 700系8両編成の”レールスター車両” であり、2023年改正で元ひかり592号がこだま号となったことにより、唯一のひかりレールスター号となっています(かつては下りの深夜にも新大阪始発博多行きのひかりレールスター593号が走っていたが、既に廃止済)。かつて山陽新幹線のエースでもあったひかりレールスターが、風前の灯と化してしまいました…
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まとめ:ひかり号の停車パターンは大きく分けて2つ。
- Tひかり(新大阪発着、名古屋〜新大阪間各駅停車、小田原or豊橋に停車)
- Sひかり(岡山発着、京都〜岡山間各駅停車、静岡・浜松に必ず停車、一部は熱海or三島に追加停車)
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