2025 新型ジクサー250(GIXXER250)と旧型の比較・変更点まとめ
スマホOSというより、アプリ側が問題 ナビをする地図アプリは、通常はスマホ本体の画面と音声でナビをするように作られているわけでで、バイク側と通信する機能が無いからバイクに何も表示できない なのでスマホに入れて通信を媒介する専用アプリ(たぶんボッシュのmyspin)が必要で、さらに地図アプリも専用アプリに対応していないといけない よっぽどスマホが古ければ専用アプリの対応範囲から外れるって可能性があるけれど、そうなったらバイクより寿命が短いスマホを変えればいいだけ。それよりmyspin側のサービス終了を心配したほうがいい 現在日本で実用できるmyspin対応のナビアプリはNAVITIMEのツーリングサポーターひとつしかなくて、有料コースの登録が必要。googlemapもyahooナビも非対応。インドだったらもっといくつもあるのかもしれないけど… ホンダのRoadSyncだとgooglemapだけ対応。こっちの方がたぶんマシなんだけど、それにしたって縛りが出てくるので、だったらもう日本のややこしい道ではスマホマウントしやすいハンドルバーとUSB電源の方がうれしい
画像内に「Suzuki Ride Connect」って名前出てるね、myspinじゃなかった こちらは「MapMyIndia」という地図データがアプリ内に埋め込まれてるらしく、他のナビアプリと連携機能がないように見える つまりこれを日本で使うためには、スズキが日本専用に日本のデータを持ってる会社と契約する必要があって、スズキがどこと契約してくれるかがナビ品質に直結して… これ要る？
インド仕様SXが輸入されてた時に連携試してみたら色々やって何とか繋げたけど範囲外でダメだったってどこかで語ってる人いたな 勉強になりました(o^^o)（煽ってる訳でなく、普通に興味深かったです） オイルクーラーをセンターに横向きにレイアウトしてくれないかな この部分だけがどうにも好きになれない やっぱりスズキはブルーだね！爽やかでかっこいい！マットステラブルーも最初モニターで見たときビジネススーツみたいな地味色だなと思ってたが 実際に見ると光の反射でキラキラするまさにステラブルーでカッコいいのよ 新型のトリトンブルーも実際に見るとまた違った印象になると思う
オイルクーラーの横にならないのは、まずスペースの問題で、横にしても良いけど、それだと長いオイル（油冷だから）通路が必要になる。 例えばPCXの水冷のように熱源に近い所にラジエターコアが付いていることが、冷却性能・コスト・技術的に理想の好条件である。ホンダのページにも書いてある。 油冷（10w-40）だと水冷のように熱が入ったとしてもその流速はまるで期待できないから、ラジエターは必然的にエンジン近くが絶対に良い。その近くに横にするレイアウトが無いから縦になったと考えられる。 答えは違うのかもしれないけど合理的、物理的な理由が必ずコレにはあるはずだよ。
車重が二キロ増えてる？ 装置の分かな。 赤色がSFより似合ってていいな〜 カラーリングがGSR250のようだ 高価になった125より安く買える250バイクというポジションは中型の入口や大型の取り回しがが辛くなったベテランのステップダウン用として貴重なので長く売り続けて欲しいですね ２３年モデルが地味になりすぎて売れなくなったから値引き幅が凄い ５０万以下で買える新車って流石スズキ事業説明会での電動過給機付V3とEV Fun Concept/EV Urban Conceptの情報
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